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一、圓柱螺旋彈簧
圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧
特性線呈線性，剛度穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，制 造 方 便，應(yīng) 用 較廣，在機(jī)械設(shè)備中多用作緩沖，減振，以及儲能和控制運(yùn)動等。
矩形截面圓柱螺旋壓縮彈簧
在同樣的空間條件下，矩形截面圓柱螺旋壓縮彈簧比圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧的剛度大，吸收能量多，特性線更接近于直線，剛度更接近于常數(shù)。
扁形截面圓柱螺旋壓縮彈簧
與圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧比較，具有儲存能量大，壓并高度低，壓縮量大，因此被廣泛用于發(fā)動機(jī)閥門機(jī)構(gòu)，離合器和自動變速器等安裝空間比較小的裝置上。
不等節(jié)距圓柱螺旋壓縮彈簧
當(dāng)載荷增大到一定程度后，隨著載荷的增大，彈簧從小節(jié)距開始依次逐漸并緊，剛度逐漸增大，特性線 由 線 性 變 為 漸 增型。因此其自振頻率為變值，有較好的消除 或 緩 和 共 振 的 影響，多用于高速變載機(jī)構(gòu)。
多股圓柱螺旋壓縮彈簧
材料為細(xì)鋼絲擰成的鋼絲繩。在未受載荷時，鋼絲繩各根鋼絲 之 間 的 接 觸 比 較松，當(dāng)外載荷達(dá)到一定程度時，接觸緊密起來，這時彈簧剛性增大，因此多股螺旋彈簧的特性線有折點(diǎn)。比相同截面材料的普通圓柱螺旋彈簧強(qiáng) 度 高，減 振 作 用大。在武器和航空發(fā)動機(jī)中常有應(yīng)用。
圓柱螺旋拉伸彈簧
性能和特點(diǎn)與圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧相同，它主要用于受拉伸載荷的場合，如聯(lián)軸器過載安全裝置中用的拉伸彈簧以及棘輪機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)中棘爪復(fù)位拉伸彈簧。
圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧
承受扭轉(zhuǎn)載荷，主要用于壓緊和儲能以及傳動系統(tǒng)中的彈性環(huán)節(jié)，具有線性特性線，應(yīng)有廣泛，如用于測力計及強(qiáng)制氣閥關(guān)閉機(jī)構(gòu)。
二、變徑螺旋彈簧
圓錐形螺旋彈簧
作用與不等節(jié)距螺旋彈簧相似，載荷達(dá)到一定程度后，彈簧從大圈到小圈依次逐漸并緊，簧圈開始接觸 后 特 性 線 為 非 線性，剛度逐漸增大，自振頻率為變值，有利 于 消 除 或 緩 和 共振，防共振能力較等節(jié)距壓縮彈簧強(qiáng)。這種彈簧結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性好，多用于承受較大載荷和減振，如應(yīng)用于重型振動篩的懸掛彈簧及東風(fēng)型汽車變速器。
蝸卷螺旋彈簧
蝸卷螺旋彈簧和其他彈簧相比較，在相同的空間內(nèi)可以吸收較大的能量，而且其板間存在的摩擦可利用來衰減振動。常用于需要吸收熱膨脹變形而又需要陰尼振動的管道系統(tǒng)或與管道 系 統(tǒng) 相 聯(lián) 的 部 件中，例如火力發(fā)電廠汽、水管道系統(tǒng)中。其 缺 點(diǎn) 是 板 間 間 隙小，淬火困難，也不能進(jìn)行噴丸處理，此外制造精度也不夠高。
三、扭桿彈簧
結(jié)構(gòu)簡單，但材料和制造精度要求高。主要用作轎車和小型車輛的懸掛彈簧，內(nèi)燃機(jī)中作氣門輔助彈簧，以及空氣彈簧，穩(wěn)壓器的輔助彈簧。
四、碟形彈簧
普通碟形彈簧承載緩沖和減振能力強(qiáng)。采用不同的組合可以得到不同的特性線?？捎糜趬毫Π踩?閥，自 動 轉(zhuǎn) 換 裝置，復(fù)位裝置，離合器等。
五、環(huán)形彈簧
廣泛應(yīng)用于需要吸收大能量但空間尺寸受到限制的場合，如機(jī)車牽引裝置彈簧，起重機(jī)和大炮的緩沖彈簧，鍛錘的減振彈簧。飛機(jī)的制動彈簧等。
六、平面蝸卷彈簧
游絲是小尺寸金屬帶盤繞而成的平面蝸卷彈簧?？捎米鳒y量元件（測量游絲）或壓緊元件（接 觸 游絲）。
發(fā)條主要用作儲能元件。發(fā)條工作可靠、維護(hù)簡單，被廣泛應(yīng)用于計時儀器和時控裝置中，如鐘表、記錄儀器、家用電器等，用于機(jī)動玩具中作為動力源。
七、片彈簧
片彈簧是一種矩形截面的金屬片，主要用于載荷和變形都不大的場合?？捎米鳈z測儀表或自動裝置中的敏感元件，電接觸點(diǎn)、棘輪機(jī)構(gòu)棘爪、定位器等壓緊彈簧及支承或?qū)к壍取?/p>
八、鋼板彈簧
鋼板彈簧是由多片彈簧鋼板疊合組成。廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、火車中作懸掛裝置，起緩沖和減振作用，也用于各機(jī)械產(chǎn)品中作減振裝置，具有較高的剛度。
九、橡膠彈簧
橡膠彈簧因彈性模量較小，可以得到較大的彈性變形，容易實(shí)現(xiàn)所需要的非線性特 性。形 狀 不 受 限制、各個方向的剛度可根據(jù)設(shè)計要求自由選擇。同一橡膠彈簧能同時承受多方向載荷，因而可使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化。橡膠彈簧在機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用正在日益擴(kuò)展。
九、橡膠彈簧
橡膠彈簧因彈性模量較小，可以得到較大的彈性變形，容易實(shí)現(xiàn)所需要的非線性特 性。形 狀 不 受 限制、各個方向的剛度可根據(jù)設(shè)計要求自由選擇。同一橡膠彈簧能同時承受多方向載荷，因而可使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化。橡膠彈簧在機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用正在日益擴(kuò)展。
十、橡膠-金屬螺旋復(fù)合彈簧
特性線為漸增型。此種橡膠-金屬螺旋復(fù)合彈簧與橡膠彈簧相比有較大的剛性，與金屬彈簧相比有較大的阻尼性。因此，它具有承載能力大、減振性強(qiáng)、耐磨損等優(yōu)點(diǎn)。適用于礦山機(jī)械和重型車輛的懸架結(jié)構(gòu)等。
十一、空氣彈簧
空氣彈簧是利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用的一種非金屬彈簧。用在車輛懸掛裝置中可以大大改善車輛的動力性能，從而顯著提高其運(yùn)行舒適度，所以空氣彈簧在汽車和火車上得到廣泛應(yīng)用。
十二、膜片及膜盒
波紋膜片
用于測量與壓力成非線性的各種量值，如管道中液體或氣體流量，飛機(jī)的飛行速度和高度等。
平膜片
用作儀表的敏感元件，并能起隔離兩種不同介質(zhì)的作用，如因壓力或真空產(chǎn)生變形柔性密封裝置等。
膜盒
兩個相同的膜片沿周邊連接成盒狀。
十三、壓力彈簧管
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